УАЗ Буханка, легендарный автомобиль, известный своей проходимостью и неприхотливостью, часто становится объектом тюнинга и ремонта своими руками. Особое внимание уделяется ходовой части, ведь именно она отвечает за комфорт и безопасность движения, особенно в условиях бездорожья. В этой статье мы подробно рассмотрим, как провести обслуживание, ремонт и даже модернизацию ходовой части УАЗ Буханка самостоятельно, опираясь на проверенные методики и полезные советы. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты, знания и, самое главное, желание.
Прежде чем приступать к ремонту, необходимо тщательно диагностировать состояние ходовой части. Это позволит выявить конкретные проблемы и спланировать дальнейшие действия.
Обратите внимание на следующие признаки, которые могут указывать на проблемы с ходовой:
- Стук или скрип в подвеске при движении по неровностям.
- Неустойчивость автомобиля на дороге, особенно при поворотах.
- Увеличенный тормозной путь.
- Неравномерный износ шин.
- Вибрация рулевого колеса.
- Утечки жидкости из амортизаторов.
Для точной диагностики можно использовать следующие методы:
- Визуальный осмотр: Проверьте состояние амортизаторов, пружин, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников, сайлентблоков. Обратите внимание на трещины, деформации и люфты.
- Проверка на люфты: Поднимите автомобиль на подъемнике или домкрате и проверьте наличие люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках и подшипниках ступиц.
- Тест-драйв: Проведите тестовую поездку, чтобы оценить поведение автомобиля на дороге и выявить стуки, скрипы и другие нехарактерные звуки.
- Диагностика на стенде: В специализированных сервисах можно провести диагностику на стенде, которая позволит более точно оценить состояние амортизаторов и других элементов подвески.
После диагностики можно приступать к ремонту. Рассмотрим основные этапы ремонта различных элементов ходовой части.
Амортизаторы играют важную роль в обеспечении комфорта и безопасности движения. Их неисправность может привести к ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути. Замену амортизаторов можно выполнить самостоятельно, следуя инструкции:
- Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках.
- Снимите колесо.
- Открутите крепления амортизатора (верхнее и нижнее).
- Снимите старый амортизатор.
- Установите новый амортизатор в обратном порядке.
- Повторите процедуру для остальных амортизаторов.
Важно: При замене амортизаторов рекомендуется также проверить состояние пружин и, при необходимости, заменить их.
Шаровые опоры обеспечивают подвижное соединение между рычагами подвески и поворотным кулаком. Их износ может привести к люфтам и стукам в подвеске. Замена шаровых опор – достаточно сложная процедура, требующая специального инструмента.
- Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках.
- Снимите колесо.
- Отсоедините тормозной суппорт и датчик ABS (если есть).
- Отсоедините рулевой наконечник от поворотного кулака.
- С помощью специального съемника выпрессуйте старую шаровую опору.
- Запрессуйте новую шаровую опору.
- Соберите все в обратном порядке.
- Повторите процедуру для остальных шаровых опор.
Внимание: После замены шаровых опор необходимо выполнить регулировку развал-схождения.
Рулевые наконечники и тяги обеспечивают передачу усилия от рулевого механизма к колесам. Их износ может привести к люфтам в рулевом управлении и ухудшению управляемости.
- Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках.
- Снимите колесо.
- Открутите гайку крепления рулевого наконечника к поворотному кулаку.
- С помощью специального съемника выпрессуйте рулевой наконечник.
- Измерьте длину старой рулевой тяги (или запишите количество оборотов при откручивании наконечника).
- Открутите старый рулевой наконечник от рулевой тяги;
- Установите новый рулевой наконечник на рулевую тягу, выставив его на ту же длину, что и старый.
- Установите рулевой наконечник в поворотный кулак и затяните гайку.
- Повторите процедуру для остальных рулевых наконечников и тяг.
Важно: После замены рулевых наконечников и тяг необходимо выполнить регулировку развал-схождения.
Сайлентблоки – это резинометаллические шарниры, которые гасят вибрации и обеспечивают подвижное соединение между элементами подвески. Их износ может привести к стукам и скрипам в подвеске, а также к ухудшению управляемости.
- Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках.
- Снимите рычаг подвески, в котором необходимо заменить сайлентблок.
- С помощью специального съемника выпрессуйте старый сайлентблок.
- Запрессуйте новый сайлентблок.
- Установите рычаг подвески на место.
- Повторите процедуру для остальных сайлентблоков.
Примечание: Для замены сайлентблоков может потребоваться нагрев посадочного места. Используйте строительный фен или газовую горелку с осторожностью.
Ступичные подшипники обеспечивают вращение колеса. Признаками их неисправности являются гул, стук и люфт в колесе. Ремонт или замена ступичных подшипников – важная процедура для обеспечения безопасности движения.
- Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках.
- Снимите колесо.
- Снимите тормозной суппорт и тормозной диск.
- Снимите ступицу.
- Выпрессуйте старый подшипник.
- Запрессуйте новый подшипник.
- Соберите все в обратном порядке.
- Отрегулируйте затяжку подшипника (в соответствии с инструкцией по эксплуатации).
- Повторите процедуру для остальных ступичных подшипников.
Предупреждение: Неправильная затяжка ступичного подшипника может привести к его быстрому износу.
Помимо ремонта, можно провести модернизацию ходовой части УАЗ Буханка, чтобы улучшить ее характеристики и адаптировать автомобиль к более сложным условиям эксплуатации.
Установка усиленных амортизаторов и пружин позволит увеличить грузоподъемность автомобиля и улучшить его проходимость на бездорожье. Особенно это актуально для тех, кто часто перевозит тяжелые грузы или эксплуатирует автомобиль в условиях бездорожья. Важно правильно подобрать характеристики амортизаторов и пружин, чтобы не ухудшить управляемость автомобиля.
Лифт подвески – это увеличение дорожного просвета автомобиля. Это позволяет установить колеса большего диаметра и улучшить проходимость на бездорожье. Существует несколько способов лифта подвески УАЗ Буханка:
- Установка проставок под пружины и амортизаторы.
- Замена пружин и амортизаторов на более длинные.
- Установка боди-лифта (подъем кузова относительно рамы).
Внимание: Лифт подвески может повлиять на управляемость автомобиля и потребовать дополнительных доработок рулевого управления и тормозной системы.
Замена барабанных тормозов на дисковые позволит улучшить эффективность торможения и снизить риск перегрева тормозов при интенсивной эксплуатации. Дисковые тормоза обеспечивают более стабильное и предсказуемое торможение, особенно в условиях бездорожья и при перевозке тяжелых грузов. Установка дисковых тормозов – сложная процедура, требующая специальных знаний и навыков.
Установка гидроусилителя руля (ГУР)
Установка ГУР облегчит управление автомобилем, особенно при движении по бездорожью и на малых скоростях. ГУР значительно снижает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, что делает управление автомобилем более комфортным и безопасным. Установка ГУР требует замены рулевого механизма и насоса, а также прокладки гидравлических магистралей.
При интенсивной эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья рекомендуется усилить раму, чтобы предотвратить ее деформацию и разрушение. Усиление рамы можно выполнить путем наварки дополнительных усиливающих элементов или путем замены рамы на более прочную. Усиление рамы – сложная и ответственная работа, которую лучше доверить профессионалам.
Для ремонта и модернизации ходовой части УАЗ Буханка вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- Набор гаечных ключей и головок.
- Набор отверток.
- Домкрат и подставки под автомобиль.
- Съемники для шаровых опор и рулевых наконечников.
- Съемник для ступичных подшипников.
- Молоток.
- Тиски.
- Смазка.
- WD-40.
- Тормозная жидкость.
- Новые запчасти (амортизаторы, пружины, шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки, ступичные подшипники и т.д.).
Совет: Приобретайте запчасти только у проверенных поставщиков, чтобы избежать подделок и некачественных деталей.
Обслуживание и ремонт ходовой части УАЗ Буханка своими руками – это вполне выполнимая задача, требующая определенных знаний, навыков и инструментов. Важно тщательно диагностировать неисправности, соблюдать технологию ремонта и использовать качественные запчасти. Модернизация ходовой части позволит улучшить характеристики автомобиля и адаптировать его к более сложным условиям эксплуатации. Помните о безопасности и не пренебрегайте правилами техники безопасности при работе с автомобилем.
Самостоятельный ремонт и тюнинг УАЗ Буханки, особенно ее ходовой части, может стать увлекательным и полезным опытом. Правильный подход, соблюдение инструкций и использование качественных материалов позволят вам значительно улучшить характеристики вашего автомобиля. Не бойтесь экспериментировать и учиться новому, но всегда помните о безопасности. Регулярное обслуживание и своевременный ремонт – залог долгой и надежной службы вашего УАЗ Буханка. Тщательная подготовка – это половина успеха в любом деле, связанном с ремонтом автомобиля.
УАЗ Буханка, легендарный автомобиль, известный своей проходимостью и неприхотливостью, часто становится объектом тюнинга и ремонта своими руками. Особое внимание уделяется ходовой части, ведь именно она отвечает за комфорт и безопасность движения, особенно в условиях бездорожья. В этой статье мы подробно рассмотрим, как провести обслуживание, ремонт и даже модернизацию ходовой части УАЗ Буханка самостоятельно, опираясь на проверенные методики и полезные советы. Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты, знания и, самое главное, желание.
Прежде чем приступать к ремонту, необходимо тщательно диагностировать состояние ходовой части. Это позволит выявить конкретные проблемы и спланировать дальнейшие действия.
Основные признаки неисправностей
Обратите внимание на следующие признаки, которые могут указывать на проблемы с ходовой:
- Стук или скрип в подвеске при движении по неровностям.
- Неустойчивость автомобиля на дороге, особенно при поворотах.
- Увеличенный тормозной путь.
- Неравномерный износ шин.
- Вибрация рулевого колеса.
- Утечки жидкости из амортизаторов.
Методы диагностики
Для точной диагностики можно использовать следующие методы:
- Визуальный осмотр: Проверьте состояние амортизаторов, пружин, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников, сайлентблоков. Обратите внимание на трещины, деформации и люфты.
- Проверка на люфты: Поднимите автомобиль на подъемнике или домкрате и проверьте наличие люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках и подшипниках ступиц.
- Тест-драйв: Проведите тестовую поездку, чтобы оценить поведение автомобиля на дороге и выявить стуки, скрипы и другие нехарактерные звуки.
- Диагностика на стенде: В специализированных сервисах можно провести диагностику на стенде, которая позволит более точно оценить состояние амортизаторов и других элементов подвески.
После диагностики можно приступать к ремонту. Рассмотрим основные этапы ремонта различных элементов ходовой части.
Замена амортизаторов
Амортизаторы играют важную роль в обеспечении комфорта и безопасности движения. Их неисправность может привести к ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути. Замену амортизаторов можно выполнить самостоятельно, следуя инструкции:
- Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках.
- Снимите колесо.
- Открутите крепления амортизатора (верхнее и нижнее).
- Снимите старый амортизатор.
- Установите новый амортизатор в обратном порядке.
- Повторите процедуру для остальных амортизаторов.
Важно: При замене амортизаторов рекомендуется также проверить состояние пружин и, при необходимости, заменить их.
Замена шаровых опор
Шаровые опоры обеспечивают подвижное соединение между рычагами подвески и поворотным кулаком. Их износ может привести к люфтам и стукам в подвеске. Замена шаровых опор – достаточно сложная процедура, требующая специального инструмента.
- Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках.
- Снимите колесо.
- Отсоедините тормозной суппорт и датчик ABS (если есть).
- Отсоедините рулевой наконечник от поворотного кулака.
- С помощью специального съемника выпрессуйте старую шаровую опору.
- Запрессуйте новую шаровую опору.
- Соберите все в обратном порядке.
- Повторите процедуру для остальных шаровых опор.
Внимание: После замены шаровых опор необходимо выполнить регулировку развал-схождения.
Замена рулевых наконечников и тяг
Рулевые наконечники и тяги обеспечивают передачу усилия от рулевого механизма к колесам. Их износ может привести к люфтам в рулевом управлении и ухудшению управляемости.
- Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках.
- Снимите колесо.
- Открутите гайку крепления рулевого наконечника к поворотному кулаку.
- С помощью специального съемника выпрессуйте рулевой наконечник.
- Измерьте длину старой рулевой тяги (или запишите количество оборотов при откручивании наконечника).
- Открутите старый рулевой наконечник от рулевой тяги.
- Установите новый рулевой наконечник на рулевую тягу, выставив его на ту же длину, что и старый.
- Установите рулевой наконечник в поворотный кулак и затяните гайку.
- Повторите процедуру для остальных рулевых наконечников и тяг.
Важно: После замены рулевых наконечников и тяг необходимо выполнить регулировку развал-схождения.
Замена сайлентблоков
Sайлентблоки – это резинометаллические шарниры, которые гасят вибрации и обеспечивают подвижное соединение между элементами подвески. Их износ может привести к стукам и скрипам в подвеске, а также к ухудшению управляемости.
- Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках.
- Снимите рычаг подвески, в котором необходимо заменить сайлентблок.
- С помощью специального съемника выпрессуйте старый сайлентблок.
- Запрессуйте новый сайлентблок.
- Установите рычаг подвески на место.
- Повторите процедуру для остальных сайлентблоков.
Примечание: Для замены сайлентблоков может потребоваться нагрев посадочного места. Используйте строительный фен или газовую горелку с осторожностью.
Ремонт и обслуживание ступичных подшипников
Ступичные подшипники обеспечивают вращение колеса. Признаками их неисправности являются гул, стук и люфт в колесе. Ремонт или замена ступичных подшипников – важная процедура для обеспечения безопасности движения.
- Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках.
- Снимите колесо.
- Снимите тормозной суппорт и тормозной диск.
- Снимите ступицу;
- Выпрессуйте старый подшипник.
- Запрессуйте новый подшипник.
- Соберите все в обратном порядке.
- Отрегулируйте затяжку подшипника (в соответствии с инструкцией по эксплуатации).
- Повторите процедуру для остальных ступичных подшипников.
Предупреждение: Неправильная затяжка ступичного подшипника может привести к его быстрому износу.
Модернизация ходовой части УАЗ Буханка
Помимо ремонта, можно провести модернизацию ходовой части УАЗ Буханка, чтобы улучшить ее характеристики и адаптировать автомобиль к более сложным условиям эксплуатации.
Установка усиленных амортизаторов и пружин
Установка усиленных амортизаторов и пружин позволит увеличить грузоподъемность автомобиля и улучшить его проходимость на бездорожье. Особенно это актуально для тех, кто часто перевозит тяжелые грузы или эксплуатирует автомобиль в условиях бездорожья. Важно правильно подобрать характеристики амортизаторов и пружин, чтобы не ухудшить управляемость автомобиля.
Лифт подвески
Лифт подвески – это увеличение дорожного просвета автомобиля. Это позволяет установить колеса большего диаметра и улучшить проходимость на бездорожье. Существует несколько способов лифта подвески УАЗ Буханка:
- Установка проставок под пружины и амортизаторы.
- Замена пружин и амортизаторов на более длинные.
- Установка боди-лифта (подъем кузова относительно рамы).
Внимание: Лифт подвески может повлиять на управляемость автомобиля и потребовать дополнительных доработок рулевого управления и тормозной системы.
Установка дисковых тормозов
Замена барабанных тормозов на дисковые позволит улучшить эффективность торможения и снизить риск перегрева тормозов при интенсивной эксплуатации. Дисковые тормоза обеспечивают более стабильное и предсказуемое торможение, особенно в условиях бездорожья и при перевозке тяжелых грузов. Установка дисковых тормозов – сложная процедура, требующая специальных знаний и навыков.
Установка гидроусилителя руля (ГУР)
Установка ГУР облегчит управление автомобилем, особенно при движении по бездорожью и на малых скоростях. ГУР значительно снижает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, что делает управление автомобилем более комфортным и безопасным. Установка ГУР требует замены рулевого механизма и насоса, а также прокладки гидравлических магистралей.
Усиление рамы
При интенсивной эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья рекомендуется усилить раму, чтобы предотвратить ее деформацию и разрушение. Усиление рамы можно выполнить путем наварки дополнительных усиливающих элементов или путем замены рамы на более прочную. Усиление рамы – сложная и ответственная работа, которую лучше доверить профессионалам.
Инструменты и материалы
Для ремонта и модернизации ходовой части УАЗ Буханка вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- Набор гаечных ключей и головок.
- Набор отверток.
- Домкрат и подставки под автомобиль.
- Съемники для шаровых опор и рулевых наконечников.
- Съемник для ступичных подшипников.
- Молоток.
- Тиски.
- Смазка.
- WD-40.
- Тормозная жидкость.
- Новые запчасти (амортизаторы, пружины, шаровые опоры, рулевые наконечники, сайлентблоки, ступичные подшипники и т.д.).
Совет: Приобретайте запчасти только у проверенных поставщиков, чтобы избежать подделок и некачественных деталей.
Обслуживание и ремонт ходовой части УАЗ Буханка своими руками – это вполне выполнимая задача, требующая определенных знаний, навыков и инструментов. Важно тщательно диагностировать неисправности, соблюдать технологию ремонта и использовать качественные запчасти. Модернизация ходовой части позволит улучшить характеристики автомобиля и адаптировать его к более сложным условиям эксплуатации. Помните о безопасности и не пренебрегайте правилами техники безопасности при работе с автомобилем.
Самостоятельный ремонт и тюнинг УАЗ Буханки, особенно ее ходовой части, может стать увлекательным и полезным опытом. Правильный подход, соблюдение инструкций и использование качественных материалов позволят вам значительно улучшить характеристики вашего автомобиля. Не бойтесь экспериментировать и учиться новому, но всегда помните о безопасности. Регулярное обслуживание и своевременный ремонт – залог долгой и надежной службы вашего УАЗ Буханка.
УАЗ Буханка – это легендарный автомобиль, который славится своей надежностью и проходимостью. Многие владельцы предпочитают самостоятельно заниматься ремонтом и обслуживанием этого внедорожника, особенно когда дело касается ходовой части. Данная статья предоставит вам исчерпывающую информацию о том, как провести диагностику, ремонт и даже модернизацию ходовой части УАЗ Буханка своими руками. Важно помнить о технике безопасности и обладать необходимыми инструментами и знаниями перед началом работ.
Диагностика ходовой части УАЗ Буханка
Прежде чем приступать к ремонту, необходимо тщательно провести диагностику ходовой части. Это позволит точно определить причину неисправности и избежать ненужных затрат на замену исправных деталей.
Основные признаки неисправностей ходовой
Вот несколько основных признаков, которые могут указывать на проблемы с ходовой частью:
- Посторонние шумы (стуки, скрипы, гул) при движении.
- Неустойчивость автомобиля на дороге, особенно при поворотах.
- Увеличенный тормозной путь или неравномерное торможение.
- Неравномерный износ шин.
- Вибрация рулевого колеса.
- Видимые повреждения или износ элементов подвески (трещины, деформации, люфты).
Методы самостоятельной диагностики
Для выявления неисправностей можно использовать следующие методы:
- Визуальный осмотр: Тщательно осмотрите все элементы подвески, включая амортизаторы, пружины, рычаги, шаровые опоры, рулевые тяги и наконечники, сайлентблоки, ступицы и подшипники. Обратите внимание на любые повреждения, трещины, деформации, следы коррозии и утечки жидкости.
- Проверка люфтов: Поднимите автомобиль на домкрате и зафиксируйте его на подставках. Покачайте колесо в разных направлениях, чтобы проверить наличие люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках и ступичных подшипниках.
- Тест-драйв: Проведите тестовую поездку по ровной и неровной дороге, чтобы оценить поведение автомобиля и выявить посторонние шумы. Обратите внимание на управляемость, устойчивость и торможение.
- Проверка амортизаторов: Надавите на каждый угол автомобиля и отпустите. Автомобиль должен совершить не более одного-двух колебаний; Если колебания продолжаются дольше, амортизатор, скорее всего, неисправен.
Ремонт ходовой части УАЗ Буханка своими руками
После проведения диагностики и выявления неисправностей можно приступать к ремонту. Важно иметь необходимые инструменты, запчасти и соблюдать технику безопасности.
Замена амортизаторов: пошаговая инструкция
Амортизаторы играют важную роль в обеспечении комфорта и безопасности движения, поэтому их своевременная замена необходима. Вот пошаговая инструкция:
- Подготовьте необходимые инструменты: гаечные ключи, головки, съемник (при необходимости), новые амортизаторы.
- Ослабьте гайки крепления колеса.
- Поднимите автомобиль на домкрате и установите его на подставки.
- Снимите колесо.
- Открутите гайки крепления амортизатора (верхнюю и нижнюю).
- Извлеките старый амортизатор.
- Установите новый амортизатор в обратном порядке, затянув гайки с необходимым усилием.
- Повторите процедуру для остальных амортизаторов.
- Установите колесо и опустите автомобиль.
Важно: При замене амортизаторов рекомендуется также проверить состояние пружин и, при необходимости, заменить их.
Замена шаровых опор: особенности процесса
Замена шаровых опор – более сложная процедура, требующая специального инструмента. Вот основные этапы:
- Подготовьте необходимые инструменты: гаечные ключи, головки, съемник шаровых опор, молоток, оправки.
- Ослабьте гайки крепления колеса.
- Поднимите автомобиль на домкрате и установите его на подставки.
- Снимите колесо.
- Отсоедините тормозной суппорт и датчик ABS (если есть).
- Отсоедините рулевой наконечник от поворотного кулака.
- С помощью съемника выпрессуйте старую шаровую опору.
- Запрессуйте новую шаровую опору с помощью оправки.
- Соберите все в обратном порядке.
- Повторите процедуру для остальных шаровых опор.
- Установите колесо и опустите автомобиль.
Внимание: После замены шаровых опор необходимо выполнить регулировку развал-схождения.
Замена рулевых наконечников и тяг: нюансы работы
Замена рулевых наконечников и тяг также требует определенных навыков и инструментов. Следуйте инструкции:
- Подготовьте необходимые инструменты: гаечные ключи, головки, съемник рулевых наконечников, рулетку.
- Ослабьте гайки крепления колеса.
- Поднимите автомобиль на домкрате и установите его на подставки.
- Снимите колесо.
- Открутите гайку крепления рулевого наконечника к поворотному кулаку.
- С помощью съемника выпрессуйте рулевой наконечник.
- Измерьте длину старой рулевой тяги (или запишите количество оборотов при откручивании наконечника).
- Открутите старый рулевой наконечник от рулевой тяги.
- Установите новый рулевой наконечник на рулевую тягу, выставив его на ту же длину, что и старый.
- Установите рулевой наконечник в поворотный кулак и затяните гайку;
- Повторите процедуру для остальных рулевых наконечников и тяг.
- Установите колесо и опустите автомобиль.
Важно: После замены рулевых наконечников и тяг необходимо выполнить регулировку развал-схождения.
Замена сайлентблоков: что нужно знать
Замена сайлентблоков требует использования специального съемника и пресса. Вот основные этапы:
- Подготовьте необходимые инструменты: гаечные ключи, головки, съемник сайлентблоков, пресс.
- Поднимите автомобиль на домкрате и установите его на подставки.
- Снимите рычаг подвески, в котором необходимо заменить сайлентблок.
- С помощью пресса и съемника выпрессуйте старый сайлентблок.
- Запрессуйте новый сайлентблок с помощью пресса и оправки.
- Установите рычаг подвески на место.
- Повторите процедуру для остальных сайлентблоков.
- Опустите автомобиль.
Примечание: Для облегчения процесса запрессовки можно смазать сайлентблок и посадочное